中国普天大踏步迈进电动汽车充电服务领域

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　　近期，随着央企电动汽车大联盟的成立，以及新 汽车产业扶持政策进入密集出台期，中国普天这家央企也加快了在电动汽车充电服务领域内的扩张步伐，以应对国内充电设施建设领域内越来越激烈的竞争。据悉，目前中国普天在电动汽车充电方式上主推换电池的充电模式，并且在整车销售上推崇裸车销售方式。

　　 高级研究员李胜茂指出，中国普天的主营业务在电子信息领域，与新 汽车产业的关联度较小，但是近年来其通过与中海油成立合资公司的方式进入到了电动汽车充电设施建设和运营领域。目前，中国普天之所以大力推广换电池的充电模式，是因为该模式要依托电子智能管理系统，而其恰恰有着这方面的业务优势。

　　李胜茂认为，目前中国普天主推的充电方式有许多优点，这是其不遗余力的推广这种模式的底气所在。首先，电动汽车采用换电池的充电方式可以与裸车销售相结合，能够极大的推动电动汽车整车的销售。如果采取换电池的充电方式，那么消费者在购车时就只需购买不带动力电池的裸车，而动力电池售价过高是推高电动汽车整车价格的主要原因，这样消费者就可以以较低的价格来购买电动汽车，这将极大的激发消费者的购车热情，非常有利于扩大电动汽车的推广应用规模。

　　另外，在时间和成本上，换电池的充电方式都比较节省，这是其他充电模式所不能比的。据 最近发布的《2010-2015年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》显示，目前中国普天已经研制出了一套全自动的换电池系统，在实验室状态下，一辆电动汽车换电池只要3分钟左右的时间，而目前在专业充电站给汽车动力电池进行快速充电，最快的速度为15分钟之内充满电池容量的80%，而且还要耗费一些人力资源。所以不论从充电时间，还是充电成本来说，换电池模式都具有非常大的优势。

　　 高级研究员李宇恒指出，换电池的充电模式需要的场地面积比较小，这就为兴建换电池的服务点带来了极大的便利。由于换电池的时间较短，所以换电池的服务点就不需要附带大面积的停车场，这就使得中国普天比较容易在城市中找到场地布局换电站。另外，由于换电站的建设成本较小，所以可以大量建设，而一旦换电站形成密集的网络，那么其就会产生非常大的规模优势。