大秦线运力大幅提升 保障煤炭市场供给

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　　近日太原铁路局发布消息，截至6月30日，大秦线今年运量累计完成1.9947亿吨，同比增运4704万吨，增幅达30.9%；周转时间较年计划压缩0.05天，同比压缩0.12天，压缩幅度为10.7%；先后7次刷新日运量纪录，5次刷新日卸车纪录。

　　 煤炭行业研究员宋智晨指出，大秦线运力的提升，对于稳定我国煤炭市场具有较为明显的作用。大秦线的畅通与运力提升，关系到山西、内蒙古等产煤大省煤炭外运，这些省份煤炭外运主要是通过大秦线，运往秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港等主要港口下水，再运往煤炭消费地。国内每年的煤炭供应紧张以及局部地区出现煤荒，都有较大的一部分原因在于运力的紧张，因而，最大化调动运力成为保持煤炭稳定供应的主要渠道之一。

　　同时，国内市场煤价的变动，与大秦线煤炭运力的波动也有较为密切的联系。今年4、5月份，大秦线进入年检，运力受到一定的影响，使得主要的煤炭港口场存出现下滑，加之煤炭市场并没有呈现出较为显著的煤炭淡季的特点，从而导致了今年4、5月份煤炭价格持续走高。而在目前面临夏季用煤高峰的情况下，大秦线加大煤炭运输量，保证各煤炭港口库存稳定以及合同煤的履约率，这对于稳定夏季煤炭市场价格也有明显的作用。

　　而太原铁路局也是在从各个方面去提高大秦线的煤炭运力。首先，不断采用先进的运输技术，优化运输组织方式，最大限度的释放铁路运输潜能；其次，不断发展新的货源增长点，根据山西煤炭资源整合的情况，调整对不同货源地的重视度，同时，大力推进货源西移战略，提高陕西、内蒙古煤炭产区的货源比例；再次，提高运量增长与港口接卸能力的匹配性，根据各个港口的不同情况，使港口的装卸效率最大化，均衡利用各大港口的吞吐能力。通过一些列的努力，使得今年上半年大秦线煤炭运量提升达到30.9%。

　　 研究总监张砚霖指出，煤炭消费在我国 消费中占比较大，煤炭的稳定供给关系到我国的 安全，也关系到国内经济的平稳运行，因而大秦线运力的释放对于维持煤炭市场的稳定具有很大的帮助。

　　 发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出，今年，太原铁路局从创新施工安全管理方式入手，将施工管理责任主体由以往的工务系统改为运输系统，突出运输部门的组织协调作用，不断优化施工方案和施工期间大秦线运输组织方案，施工期间，大秦线日均运量完成96.4万吨，最高达100.1万吨，较计划超运1.4万吨，同比增运19万吨，实现了施工、运输双赢目标。