福特在新 汽车领域或将实现战略调整

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　　近日，福特宣布其计划投资1.35亿美元在美国底律特新建零部件生产工厂，以服务于生产混合动力汽车与电动汽车。福特表示，截止到2012将推出2款电动车和3款新混合动力车，并且这5款车型将在未来10年占福特全球销售的10%到25%。

　　 新 汽车行业研究员李胜茂认为，福特此次宣布在新 汽车领域投入1.35亿美元资金，是继今年1月其为下一代插入式混合动力车项目投资4.5亿美元后的又一大动作。福特这家传统汽车领域的巨头进军新 汽车领域的决心得到了彻底体现。此举或许是福特将其新 汽车领域的重心由非插电式混合动力车转移到纯电动车和可插电式混合动力车上面的一个步骤。

　　李胜茂指出，福特近来不断在新 汽车领域发力，与美国政府在新 汽车产业里的新政有关。奥巴马政府上个月首次为新轿车和轻型卡车订立温室效应气体排放标准，即从目前的每加仑汽油平均跑25英里，提高到2016年前跑35.5英里。该规定实际上是在直接要求美国汽车制造厂商必须在汽车能耗上继续努力，否者未来将面临产品市场准入的问题。福特当然理解了政策的导向，而大量生产新 汽车正是其应对之策。

　　另外，为鼓励美国消费者购买新一代节油的油电混合车和纯电动车，美国政府还宣布将给予购买插电式油电混合车的人每辆车7500美元抵税额。显然美国政府对新 汽车所采用的动力类型也十分在意，插电式的混合动力车与普通混合动力汽车相比更加节能环保，而且目前纯电动汽车还不具备大规模产业化的条件，所以奥巴马政府将可插电式的混合动力汽车作为了补贴的重心。福特一直以生产非插电式的混合动力汽车为主，此次加大在可插电式混合动力车和纯电动车的投入力度，实际上是在补课。

　　李胜茂进一步指出，目前美国三大汽车厂商中，福特和克莱斯勒在电动车及燃料电池车的开发上与通用汽车相比还有一定差距，这也是福特加快在电动汽车领域发展步伐的一个重要原因。福特虽介入新 汽车领域较早，但其推出的成熟新 车型却很少，而且市场对除福克斯以外的车型反应平淡。在新 汽车领域落后的福特如果不快速赶上其竞争对手，公司业绩的增长空间将会出现后继乏力的局面。

　　 最近发布的《2010-2015年中国新 汽车产业分析及投资咨询报告》也指出，国内汽车企业在大力发展新 汽车的同时，还要密切关注国外在该领域的最新动态。因为从新 汽车产业发展的生命周期来看，世界主要国家都不约而同的将重点放在了可插电式混合动力汽车和纯电动汽车的研发上，许多做法和经验是相通的。