装载机龙头企业联合涨价 成本压力是主因

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　　根据高盛近日发布的机械制造行业报告显示，从2010年1月起，柳工和其他装载机龙头制造商正将其装载机价格上调3%至4%。

　　 机械行业研究员段嘉宣认为，在过去的几年里，装载机行业激烈竞争，导致整个行业内利润微薄。此次涨价，一方面是对此前装载机制造商大打价格战的一次反弹，另一方面则是消化由原材料上涨所带来的市场压力。

　　自2009年以来，国内装载机市场格局已经基本稳固，以柳工、龙工、厦工为代表的龙头企业占据了超过66%的市场份额。几家龙头企业所占市场份额较大，其集体定价能力较强，则能有效的主导国内装载机市场，通过上调价格的方式来改善前几年因价格战所带来利润下降的情况。

　　另外，由于原材料市场价格上涨较快，导致国内装载机企业生产成本大幅上升，只能选择上调价格的方式，来消化市场压力。数据显示，自2009年11月以来，我国钢材价格持续攀升，对于用钢量很大的装载机，造成的成本压力越来越大。

　　 研究总监张砚霖表示，装载机行业的适当涨价行为对于整个行业的长期发展是有利的。目前，整个装载机行业的利润已经比较微薄了，如果继续保持这种很低盈利状况的话，将会使我国企业在技术研发、创新方面的投资减少，进一步扩大和国外先进技术的差距。

　　 最新发布的《2010-2015年中国工程机械行业投资分析及前景预测报告》显示，装载机是我国发展最为成熟、竞争最为充分的工程机械产品，历史上经历了群雄混战、无序竞争、价格战盛行的艰难时期，目前竞争格局已经稳定。