【中国产经新闻报】堵不如疏地沟油需要一个安全出口

　　近日，公安部指挥浙鲁豫警方侦破了一起特大利用地沟油制售食用油案件，全环节揭开了地沟油流向餐桌的黑色产业链。地沟油黑色利益链条曝光后，全国各地都掀起了一场打击浪潮。但仅靠严防死守是防不住地沟油的。要想彻底杜绝地沟油流向餐桌，必须给予其一个安全出口。

　　在发达国家，地沟油是生产生物柴油的原材料，还可以用来制造汽车润滑油、肥皂和蜡烛等多种物品。荷兰皇家航空公司成功利用炒菜后剩下的植物油（地沟油）制成了“可再生飞行燃料”，并于6月29日试飞成功。

　　这种新兴燃料还属于绿色环保燃料。据国内检测报告显示，在0号柴油之中，若以10%的比例添加生物柴油，那么汽车行驶同样里程，所排放出的污染气体，比不添加生物柴油时减少50%。

　　在我国，用地沟油冶炼生物柴油也已经进入了起步阶段。2006年我国以法律的形式确定了生物柴油的合法地位。2010年，我国又取消了生物柴油的消费税。随后，我国又出台了《关于组织开展城市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点工作的通知》，对回收地沟油进行试点工作。

　　“国家各相关部委也在积极落实我国对再生 企业各项扶持政策与措施。这一系列的工作进展都将对未来我国生物柴油发展起到积极的推进作用。”中宇资讯研究员张永浩在接受《中国产经新闻》 记者采访时表示。

　　不过，我国的生物柴油并未像其他国家那样有了蓬勃发展。究其原因，我国地沟油加工生物柴油的技术还不完善，投入和产出远远不成正比。“我国的生物柴油的生产技术还不完善，生产成本过高，且热值偏低、流动性差，无法获得市场的青睐。”中商流通生产力促进中心分析师宋亮在接受《中国产经新闻》 记者采访时说。

　　生物柴油也因此无法走出低利润的尴尬。“地沟油的价格在5000多元/吨，再加上运输和仓储费用仅原料成本就高达7000元/吨，而生物柴油的终端价格仅为7600元/吨左右。”张永浩说。

　　无奈之下，很多原本生产生物柴油的企业开始被迫转道。

　　无论是从食品安全角度考虑，还是从可持续发展角度出发，我国都应该把生物柴油产业提高到战略高度。国家要拿出更多的资源来培育这个年轻的产业。“目前来看，国家虽然出台了很多利好政策，但大多都停留在口头上，缺乏可操作性的具体细则。国家必须出台一系列的扶持政策，并彻底落实。”张永浩表示。

　　 环保行业研究员侯宇轩在接受《中国产经新闻》 记者采访时也指出，首先，我国需要以适当的支持及鼓励政策引导该类产品进入市场参与竞争，利用财政补贴、税收减免等各种方式进行相应的推广；其次，在技术上进行相应的提升以及攻克，提升产品的性价比；最后，提升市场的积极性，包括生产企业及使用企业，双向推动产生最大化效益。

　　宋亮也表示，我国应该在各大城市周边建立起生物柴油加工企业，不仅可以将地沟油就近加工，也起到了加大宣传的作用。