民营加油站担忧油价新机制摸不准

　　上周，成品油价格年内第八次调整，第四次下调终于完成，但按多家市场机构测算，成品油的调价实际上已“迟到一天”，这在《石油价格管理办法（试行）》出现后，显得比较“罕见”。市场分析人士一度猜测，国家发改委延迟调价，或许是新定价机制出台的“先兆”，而“22个工作日调整为10个工作日”一直呼声最高。

　　在期待成品油定价新机制的同时，也有人微皱眉头，来自民营加油站的声音是，“以前调价，我们都只能靠别人提醒”，若有此调整，希望能掌握调价指标的计算方式，让民营加油站摸准油价走势的“脉搏”，但业内分析人士恰恰指出，此举就是为了减弱油价变化的可预见性。

　　油企：一月一次刚刚好

　　陈军（化名）是从2004年开始在四川做自己的民营加油站的。他觉得，油价调整的频率一个月一次比较好，“我们的库存一般能够维持一个月左右”。现在的“22个工作日”正好与陈军所希望的基本吻合。

　　如果现行机制真的出现上述变化，陈军有这样的担心，22个工作日变成10个工作日后，很有可能油价半个月左右就要调一次，对民营加油站的站长来说，不仅获得调价信息变得更难，还可能出现刚购买的一批油品还在路上，价格就已变化了，这会“打”得民营加油站措手不及。

　　机构：投机行为是大问题

　　巧合的是，陈军所提出的问题，似乎正是此次外界猜测的调整要规避的问题，多家业内市场分析师都表示，将22个工作日调整为10个工作日就是为了规避市场上的投机操作。

　　现行成品油定价机制（下称“现行机制”）是根据2009年5月国家发改委公布的《石油价格管理办法（试行）》执行的。现行机制在3年的“成长”期里，国内成品油价已调整了20多次，而在每一次调整之前，就已能预见国内油价的走势，这就滋生了市场上的投机操作，这被认为是现行机制所面临的一个“老大难”问题。“比如下一周油价将会看涨，就不排除会出现囤货待涨的情况，等到价格上涨之后再以之前较低的购进价格进行套利。”金银岛成品油分析师韩景媛表示。

　　从购油、运输到入库需要一定的周期，在油价调整的时间周期缩短后，中间商可能遇到的情况是，购油和油品入库两个时点上，成品油的价格已出现了变化，“他们就没有了囤货准备的时间，这就抑制了投机操作”。

　　协调：风险与收益共担

　　按陈军所说，现在的调整频率正好满足他们的库存需要，时间一旦缩短，极有可能会“伤害”到他们的利润，让本就“摸不准”调价时间的民营加油站两眼一抹黑；若如机构所说，调整又正是为了不给想要借时间差套利的中间商机会，但是，并非所有的中间商都在借机套利。

　　对新机制有一定研究的分析师表示，如果真的做出这样的调整，中间商可能遇到两种情况，以没有下调时的批发价买入油品，但在运输途中价格下跌，这时候中间商会遭受损失；另一种情况则恰好相反，在价格没有上调时买入，途中价格涨了，这对他们来说就是好事了，“有利好的时候，也就要接受损失。”

　　其实，陈军自己也明白，若真有此调整，必然对加油站的经营者们有了更高的要求，对油价走势的判断，对进货的时间的确定等都必须更加谨慎，韩景媛也指出，“这就要求他们对市场做出判断了。”