机场建设 机场业 民用航空 飞机修理 飞机制造 廉价航空

　　孔栋，1951年出生，祖籍江西萍乡，1977年毕业于江西工业大学电机制造专业，高级经济师。曾任中国海洋直升机公司常务副总经理、深圳机场集团公司总经理、党委书记、首都国际机场党委副书记、航站区扩建指挥部总指挥、中国航空总公司党委书记、总经理等职务。2002年10月民航联合重组后任中航集团副总经理，2004年8月至今任中航集团党组书记、副总经理。2008年1月2日，代理行使董事长职务。2008年4月1日，任中国航空集团公司总经理、党组副书记。2011年10月卸任。

　　作为特大型国有航空运输集团公司，目前，中国航空集团公司拥有中国国际航空股份有限公司等二级企业8家、三级以上企业108家。形成了以航空运输业为主、相关服务业为辅，集生产经营和资本运营为一体的大型企业集团，经营业务涵盖航空客货运及销售地面服务、飞机维修、航空物流等诸多产业。员工总数4万多人，总资产1000多亿人民币。截至2010年9月底，国航拥有以波音、空客为主的各型飞机386架（含控股公司），运营覆盖31个国家和地区的280多条航线，服务181个国家和地区的1172个目的地，常旅客突破1400万。在国际航空运输协会(IATA)新近公布的结果中，国航成为全球巿值第一的航空公司。未来，中国航空集团公司发展目标是要成为“具有国际竞争力的航空产业集团”，到2015年航空运输主业在规模、效益、品牌、服务、价值上要进入世界前10强。

　　半岛网站手机登录 交通行业研究员蔡建明认为，民航业的这种人事更迭模式已经成了常态，或将导致企业竞争无法以市场化为准则。“曾经拼杀的竞争对手可能会成了自家掌门，这种可能性让航空公司在市场竞争中会相互留有余地”。 蔡建明指出，央企集团在市场中本应公平竞争，保守各自的核心利益和商业机密，但高管轮换后，相互之间难有秘密可言，在市场上的“默契”也难以避免。同时，蔡建明认为，赴国航上任后，王昌顺需要面临的第一个难题可能就是欧盟单边的排放交易体系(EU ETS)问题，因为该体系将于2012年元旦起实施，届时对国航乃至中国其他航空公司，都会带来极大的冲击。