关注燃油税改革
多方人士证实:万众瞩目的燃油税改革方案即将出炉公布。早前,燃油税改革核心部门透露,燃油税改革方案已上报国务院,将于近日获得批准并公布,届时国务院将通过其中的一种方案。此前,坊间流传的对于燃油税改革方案有不同的版本,如税率按20%、30%或50%征收,征收方式上分销售环节征收或炼化环节征收。
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- 《关注燃油税改革》第一部分
- 点评:燃油税改革是把双刃剑,财政部财科所研究员孙钢12月2日透露,燃油税将采取从量定额的方式征收,估计一升油征收额度在1元以下。孙钢认为,此项政策推出后,在目前情况下用油成本将降低。 认为,燃油税的改革尽管得到了许多人的欢迎,但是,对于燃油税的改革也有许多不同的声音在里面。同样,燃油税的改革也将给各个涉及的行业带去不一样的影响。改革是一把双刃剑,燃油税改革亦如此。 将带您一起去关注燃油税改革。
- 《关注燃油税改革》第二部分
- 燃油税,所谓燃油税,即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省 和基础设施开支。显而易见,燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化,先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出,将被燃油税所取代。
- ·什么是燃油税
- ·征收原因
- ·征收背景
- ·燃油税税率
- ·出台历程
- ·出台困难
- ·各国燃油税
- ·开征燃油税的意义
- 《关注燃油税改革》第三部分
- 燃油税利弊,开征燃油税将对汽车产业的格局发生改变,对汽车市场具有非常大的刺激作用。燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化,先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出,将被燃油税所取代。从而使汽车的消费更趋经济和理性,小排量、低油耗、使用频率低的车主所付出的燃油税将低于养路费、车船使用税等费用。遭某些地方政府“不公正待遇”的低油耗小排量轿车将不再受区别对待,同时,又会促进全社会节油的好风气的形成。
- ·燃油税改革的利弊
- ·行业影响
- ·三大群体声音
- 《关注燃油税改革》第四部分
- 海南改革回眸,就在全国各地仍在争论该不该征收“燃油税”、何时出台政策的时候,海南1994年1月起已在全国率先征收“燃油附加费”,即把公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”,改为只征收燃油附加费。
- ·海南燃油税现状
- ·费率标准获市民认可
- ·有人欢乐有人愁
- 《关注燃油税改革》第五部分
- 各方观点,开征燃油税当然是大势所趋,但燃油税改革涉及千百万普通百姓的利益,其方案必须经民众充分讨论—不是讨论改不改,而是讨论怎样改。现在国际油价大幅下跌,是开征燃油税的时机。但别忘了,公开征求社会意见是开征燃油税的一个基本前提,是一个不能绕过去的公正程序。
- ·贾新光:税制存弊端 不但要改费还要改税
- ·郭立场:牵一发而动全身 燃油税实现要有征有退
- ·解放网:燃油税如实施 百姓用车成本将下降
- ·新京报:燃油税慢一点,留出公众讨论的时间
- ·晏扬:燃油税改方案能否让你我满意
- 《关注燃油税改革》第六部分
- 行业领军人物电子书推荐,了解行业领军人物的成长经历,学习他们成功的方法和经验;推动自己的事业发展,让自己的人生更加精彩!
- 《关注燃油税改革》第七部分
- 产业研究中心介绍 产业研究中心(以下简称“ ”)是中国领先的行业研究、投资咨询专业机构,我们拥有十多年的市场调查、市场研究、行业研究及投资咨询专业经验。 通过十多年的积累, 已经构建了包括政府部门、行业协会、专业调查公司、自有调查网络等在内的多渠道、多层面的数据来源;建立了包括国际国内上百个行业的千万级的数据库;形成了数十种专业分析模型和研究方法;拥有近百名专业的行业分析师和咨询师。这些都是 产品和服务专业性的有效保证。
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