临县车赶乡投资环境评估分析报呉/h1>点击查看９a href='//www.mydxbeef.com/d/industrydata/area/shanxisheng-chanyetouziyuzhaoshangyinzi.html' target='_blank'>山西省产业投资与招商引资大数?/a>
车赶乡投资环境六大要紟span class="scrolltag">综合评分
- 山西?/a>吕梁币/a>临县车赶乡投资环境总体评分丹b>17.3分，在全囼b>32208个乡镇中排第30256名，超越全国6.1%的乡镇；在山西省1265个乡镇中，排在第1090名，处于第三梯队：/span> 在吕梁市皃b>156个乡镇中排在?b>134名，处于第三梯队 在临县的26个乡镇中排在?b>21名，处于偏后的位置、/li>
| 指标 | 得分 | 全市排名 | 全省排名 | 全国排名 | 排名解读 |
|---|---|---|---|---|---|
| 整体经济实力 | 21.5 | 135 | 1065 | 29688 | 超过全国7.8%的乡镇，整体经济实力最弱的25% |
| 经济发展质量 | 21.7 | 130 | 1069 | 29837 | 超过全国7.4%的乡镇，经济发展质量最低的25% |
| 区域开发强?/td> | 0 | 112 | 1161 | 21703 | 超过全国32.6%的乡镇，区域开发强度最低的25% |
与车赶乡投资环境总体评分相近的乡镇：
- 在山西省内，与车赶乡投资环境综合评分最接近的乡镇是９b>北小店乡?a href='//www.mydxbeef.com/d/analyse/shanxi/xingjiashexiang.shtml' target='_blank'>邢家社乡?a href='//www.mydxbeef.com/d/analyse/shanxi/yupingxiang.shtml' target='_blank'>玉坪习/a>?a href='//www.mydxbeef.com/d/analyse/shanxi/yangpoxiang.shtml' target='_blank'>阳坡习/a>?a href='//www.mydxbeef.com/d/analyse/shanxi/zhongduoxiang.shtml' target='_blank'>中垛习/a>
- 在吕梁市内，车赶乡投资环境综合评分最接近的乡镇是９b>玉坪习/a>?a href='//www.mydxbeef.com/d/analyse/shanxi/qingliangsixiang.shtml' target='_blank'>青凉寺乡?a href='//www.mydxbeef.com/d/analyse/shanxi/huilixiang.shtml' target='_blank'>会立习/a>
临县所辖各乡镇投资环境分析报告９/div>
- 临县投资环境评估分析报告
- 临泉镇投资环境评估分析报呉/a>
- 白文镇投资环境评估分析报呉/a>
- 磧口镇投资环境评估分析报呉/a>
- 城庄镇投资环境评估分析报呉/a>
- 雷家磕乡投资环境评估分析报告
- 大国乡投资环境评估分析报呉/a>
- 兔坂镇投资环境评估分析报呉/a>
- 克虎镇投资环境评估分析报呉/a>
- 三交镇投资环境评估分析报呉/a>
- 湍水头镇投资环境评估分析报告
- 林家坪镇投资环境评估分析报告
- 招贤镇投资环境评估分析报呉/a>
- 碛口镇投资环境评估分析报呉/a>
- 刘家会镇投资环境评估分析报告
- 丛罗峪镇投资环境评估分析报告
- 曲峪镇投资环境评估分析报呉/a>
- 木瓜坪乡投资环境评估分析报告
- 安业乡投资环境评估分析报呉/a>
- 玉坪乡投资环境评估分析报呉/a>
- 青凉寺乡投资环境评估分析报告
- 石白头乡投资环境评估分析报告
- 雷家碛乡投资环境评估分析报告
- 八堡乡投资环境评估分析报呉/a>
- 大禹乡投资环境评估分析报呉/a>
- 车赶乡投资环境评估分析报呉/a>
- 安家庄乡投资环境评估分析报告
车赶乡所属区域投资环境分析报告：
1车赶习span class='scrolltag'>整体经济实力分析
- 车赶乡整体经济实力在全国乡镇中综合排名第29688名，超越全国其他7.8%乡镇在构成整体经济实力的5个指标中，车赶乡相对得分最高的指标?b>二三产从业人员、常住人口和从业人员数量三个指标、/span>
- 在山西省排名?b>1065名，处于第三梯队位置：/span> 在吕梁市排名?b>135名，处于第三梯队位置 在临县排名第23名，处于偏后的位置、/li>
| 指标 | 得分 | 临县排名 | 吕梁市排同/th> | 省内排名 | 全国排名 |
|---|---|---|---|---|---|
| 工业总产倻/td> | 0 | 23 | 138 | 1187 | 28714 |
| 常住人口 | 49.1 | 20 | 80 | 589 | 20509 |
| 城镇建成区常住人叢/td> | 0 | 22 | 112 | 1161 | 21696 |
| 从业人员数量 | 49 | 21 | 87 | 697 | 24602 |
| 二三产从业人呗/td> | 49.4 | 15 | 88 | 687 | 23613 |
1.1车赶习span class='scrolltag'>工业总产倻/span>排名分析
- 车赶乡工业总产值全国乡镇中排名?b>28714名，超过全国3494个乡镇，相当于超迆b>10.9%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡工业总产值排名为?b>1187名，在省内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡工业总产值排名为?b>138名，在市内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡工业总产值排名为?b>23名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
1.2车赶习span class='scrolltag'>常住人口排名分析
- 车赶乡常住人口全国乡镇中排名?b>20509名，超过全国11699个乡镇，相当于超迆b>36.3%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡常住人口排名为?b>589名，在省内处亍b>第二梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡常住人口排名为?b>80名，在市内处亍b>第二梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡常住人口排名为第20名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
1.3车赶习span class='scrolltag'>城镇建成区常住人叢/span>排名分析
- 车赶乡城镇建成区常住人口全国乡镇中排名第21696名，超过全国10512个乡镇，相当于超迆b>32.6%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡城镇建成区常住人口排名为第1161名，在省内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡城镇建成区常住人口排名为第112名，在市内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡城镇建成区常住人口排名为?b>22名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
1.4车赶习span class='scrolltag'>从业人员数量排名分析
- 车赶乡从业人员数量全国乡镇中排名?b>24602名，超过全国7606个乡镇，相当于超迆b>23.6%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡从业人员数量排名为?b>697名，在省内处亍b>第二梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡从业人员数量排名为?b>87名，在市内处亍b>第二梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡从业人员数量排名为第21名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
1.5车赶习span class='scrolltag'>二三产从业人呗/span>排名分析
- 车赶乡二三产从业人员全国乡镇中排名第23613名，超过全国8595个乡镇，相当于超迆b>26.7%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡二三产从业人员排名为第687名，在省内处亍b>第二梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡二三产从业人员排名为第88名，在市内处亍b>第二梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡二三产从业人员排名为?b>15名，在区内处亍b>居中的位置、/li>
2车赶习span class='scrolltag'>经济发展质量分析
- 车赶乡经济发展质量在全国乡镇中综合排名第29837名，超越全国其他7.4%乡镇在构成经济发展质量的4个指标中，车赶乡相对得分最高的指标?b>从业人口比和非农从业人员毓/b>二个指标、/span>
- 在山西省排名?b>1069名，处于第三梯队位置：/span> 在吕梁市排名?b>130名，处于第三梯队位置 在临县排名第19名，处于偏后的位置、/li>
| 指标 | 得分 | 临县排名 | 吕梁市排同/th> | 省内排名 | 全国排名 |
|---|---|---|---|---|---|
| 人均产倻/td> | 0 | 23 | 138 | 1187 | 28714 |
| 每平方公里工业总产倻/td> | 0 | 23 | 138 | 1187 | 28714 |
| 从业人口毓/td> | 48 | 13 | 100 | 921 | 29175 |
| 非农从业人员毓/td> | 40.1 | 11 | 85 | 669 | 21060 |
2.1车赶习span class='scrolltag'>人均产倻/span>排名分析
- 车赶乡人均产值全国乡镇中排名?b>28714名，超过全国3494个乡镇，相当于超迆b>10.9%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡人均产值排名为?b>1187名，在省内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡人均产值排名为?b>138名，在市内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡人均产值排名为?b>23名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
2.2车赶习span class='scrolltag'>每平方公里工业总产倻/span>排名分析
- 车赶乡每平方公里工业总产值全国乡镇中排名?b>28714名，超过全国3494个乡镇，相当于超迆b>10.9%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡每平方公里工业总产值排名为?b>1187名，在省内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡每平方公里工业总产值排名为?b>138名，在市内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡每平方公里工业总产值排名为?b>23名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
2.3车赶习span class='scrolltag'>从业人口毓/span>排名分析
- 车赶乡从业人口比全国乡镇中排名第29175名，超过全国3033个乡镇，相当于超迆b>9.4%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡从业人口比排名为第921名，在省内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡从业人口比排名为第100名，在市内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡从业人口比排名为?b>13名，在区内处亍b>居中的位置、/li>
2.4车赶习span class='scrolltag'>非农从业人员毓/span>排名分析
- 车赶乡非农从业人员比全国乡镇中排名第21060名，超过全国11148个乡镇，相当于超迆b>34.6%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡非农从业人员比排名为第669名，在省内处亍b>第二梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡非农从业人员比排名为第85名，在市内处亍b>第二梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡非农从业人员比排名为?b>11名，在区内处亍b>居中的位置、/li>
3车赶习span class='scrolltag'>区域开发强?/span>分析
- 车赶乡区域开发强度在全国乡镇中综合排名第21703名，超越全国其他32.6%乡镇
- 在山西省排名?b>1161名，处于第三梯队位置：/span> 在吕梁市排名?b>112名，处于第三梯队位置 在临县排名第22名，处于偏后的位置、/li>
| 指标 | 得分 | 临县排名 | 吕梁市排同/th> | 省内排名 | 全国排名 |
|---|---|---|---|---|---|
| 城镇建成区面?/td> | 0 | 22 | 112 | 1161 | 21694 |
| 地区建成区开发比侊/td> | 0 | 22 | 112 | 1161 | 21694 |
| 建成区常住人口比侊/td> | 0 | 22 | 112 | 1161 | 21696 |
3.1车赶习span class='scrolltag'>城镇建成区面?/span>排名分析
- 车赶乡城镇建成区面积全国乡镇中排名第21694名，超过全国10514个乡镇，相当于超迆b>32.6%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡城镇建成区面积排名为第1161名，在省内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡城镇建成区面积排名为第112名，在市内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡城镇建成区面积排名为?b>22名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
3.2车赶习span class='scrolltag'>建成区常住人口比侊/span>排名分析
- 车赶乡建成区常住人口比例全国乡镇中排名第21696名，超过全国10512个乡镇，相当于超迆b>32.6%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡建成区常住人口比例排名为第1161名，在省内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡建成区常住人口比例排名为第112名，在市内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡建成区常住人口比例排名为?b>22名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
3.3车赶习span class='scrolltag'>地区建成区开发比侊/span>排名分析
- 车赶乡地区建成区开发比例全国乡镇中排名?b>21694名，超过全国10514个乡镇，相当于超迆b>32.6%的乡镇；
- 在山西省内，车赶乡地区建成区开发比例排名为?b>1161名，在省内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在吕梁市内，车赶乡地区建成区开发比例排名为?b>112名，在市内处亍b>第三梯队的位置、/li>
- 在临县内，车赶乡地区建成区开发比例排名为?b>22名，在区内处亍b>偏后的位置、/li>
关于本页面县域投资环境评估模型的特别说明９/div>
- 单纯地说一个区域的投资环境好与不好，其实是意义不大；科学的说法是：某地的投资环境对于某类项目投资环境好，对某类项目投资环境不好、/li>
- 在一个城市的行政区分布中，通常处于中心的位置的“区”，更适合发展服务业，或服务业与制造业并重；而“县”通常处于城市的相对周边地带，发展现代服务业的基础一般较弱，通常更适合发展一般制造业，所以我们的县域投资环境评估模型是以一般制造业为评估对象、/li>
- 当一个行政县在我们的评估模型中得分较低，只是说明这个行政县在发展一般制造业的投资环境较差，整体经济发展水平也相对靠后；但这个行政县有可能拥有山清水秀的生态环境，或许在发展旅游业、大健康产业方面拥有独特的资源优势；也可能拥有某种特殊的自然资源，可以借助资源发展某种特色产业、/li>
- 所以，总体得分低的区域，不代表没有发展机会，可以寻求特色化发展之路、/li>
