大连新港爆炸事故折射石化行业安全漏洞

　　文/半岛网站手机登录

　　7月16日发生在大连新港的输油管线爆炸起火事件目前已经基本得到控制，抢救工作进入后续原因调查、清理油污、环境测评等阶段。

　　半岛网站手机登录 半岛网页版下载App 行业研究员周修杰指出，虽然最危险的时段已经基本过去，但是任务最艰难的工作才刚刚开始，那就是油污的清理及环境治理工作，这将是一个长期的过程。根据相关报道显示，预计有1500吨原油流入海洋，被污染海域面积为50平方公里，受影响的海域面积扩大到100平方公里，即使每天动用20艘清污船，仍要10天左右时间才能清理完油污，并且这种清理也是有限的，仍有大量原油沉入海洋深处。

　　大量原油流入海洋，将严重破坏海洋生态环境，这种影响将持续多年，难以消除。这是如今的海洋石油开采、运输过程中都需要重视的问题。在爆炸和燃烧的过程中，会产生大量黑色粉尘，并伴有刺鼻性气味。此次事故发生地是在港口边，远离人群聚居地，对居民的危害相对有限，但若是发生在人口密集地区，其危害可能就不止如此。

　　周修杰指出，此次爆炸事故反映出两方面的问题。一是对安全生产、安全作业的重视力度不够。关于此次事件的起因初步分析是由于输油过程中操作不当引起的，但具体原因还有待调查分析。事故发生前，就有安全部门对该地的安全管理提出了意见，建议对油库进行封闭管理，形成一个安全的封闭区域，但是没有落实。二是反映出当地政府、企业的应急能力有限，应急救援系统不完善，应急装备不足，应急投入有限等问题。

　　我国石油石化行业爆炸起火等事故发生率是比较高的，并且这种事故引起的危害相当大，所幸的是此次没有人员伤亡。因此无论是政府还是企业，都应当高度重视石油石化行业的安全工作，准备充足的应急设备，做好应急预案演练。

　　透过此次事件，不难看出我国的管道运输安全保护工作极为薄弱。目前我国的原油、成品油、天然气等各类管道里程已经突破7万公里，今后几年内还将新建更多的管道，而上世纪六、七十年代铺设的一批管道也已经进入更换期，加上各种施工及人为破坏等因素，我国的管道运输安全应当引起十分重视。即将于今年10月1日实施的《中华人民共和国石油天然气管道保护法》明确了管道企业在管道安全保护和因泄露引起的环境污染治理方面的责任，这或将促进我国的管道安全保护。