主题词: 轮胎

我国汽车轮胎市场发展分析

2010-03-09 中国化工投资网
提示:据国家统计局的数据显示,自2005年以来,我国轮胎市场增长很快,除了2008年因金融危机的影响略降2.2%以外,06年、07年、09年三年的增长率均达到2-3成,2009年增长19.9%,年产量已达6.55亿条。

  据国家统计局的数据显示,自2005年以来,我国轮胎市场增长很快,除了2008年因金融危机的影响略降2.2%以外,06年、07年、09年三年的增长率均达到2-3成,2009年增长19.9%,年产量已达6.55亿条。

  通过分析对比,我们发现,轮胎产量与汽车保有量的比率较为固定,每年大概保持在10%多一点,如2009年轮胎产量为6.55亿条,当年的汽车保有量为6288万辆,其比率为10.4%。

  消费者对轮胎关注度较高

  据近期新华信联合爱卡网针对千逾名消费者的调查结果显示,消费者对轮胎的关注度较高,87%的被访者很清楚地知道自己爱车的轮胎品牌。其中又以米其林、固特异、韩泰最为知名,三大品牌均有超过15%的被访者认可。

  中国市场上轮胎品牌可分为三大阵营

  根据知名度的高低,我们把中国市场上轮胎品牌划分为三大阵营,知名度最高的第一大阵营为:米其林、固特异、韩泰;第二大阵营为:普利斯通、锦湖、邓禄普;第三大阵营包括:横滨、大陆马牌、回力、三角、玛吉斯、佳通。

  值得关注的是,知名度最高的三大品牌均为以外资为主的合资品牌,也就是说合资品牌占据着中国轮胎市场的主导地位。

  各个品牌在不同细分市场知名度存在差异

  各个品牌在不同的细分市场侧重有所不同,有些品牌有着明显的重点市场。

  相对来说,普利斯通、横滨和大陆马牌的知名度随着车型级别的升高而增加,市场重点在高端市场;而三角、佳通轮胎刚好相反,市场重点在低端市场;其余品牌知名度基本呈正态分布,即中间级别高,两段级别低。

  从不同城市级别来看,随着城市级别的降低固特异、普利斯通、大陆马牌轮胎的知名度也在下降,上述品牌的市场重点在一、二线城市;相反,三角轮胎的认知度随着城市级别的降低而升高,市场重点在小城市。

  从被访车主的年龄来看,韩泰、邓禄普、大陆马牌、双星轮胎的知名度随着年龄的升高而降低,年轻用户是上述品牌的市场重点;而回力、双钱轮胎的知名度随着年龄的升高而降低,中年用户市场是重点。

  消费者轮胎养护认识

  此次新华信联合爱卡调查结果显示,在众多的爱车冬季保养项目中,消费者对轮胎养护的重视程度排在第三位,但是比例不高,仅为8.3%。占比较高的前两项分别是“保养发动机及冷却系统”、“更换各种油液”。

  在冬季,轮胎橡胶会变硬而且相对较脆,摩擦系数会降低,所以轮胎气压不可太高;同时,由于外部气温低,如果轮胎气压过低,会加速软胎老化。

  此次调查结果显示,在进行轮胎冬季保养时,“检测胎压”已成为众多车主的共识;其次为“清理轮胎内杂物”。

  全球轮胎品牌十强中国圈地市场竞争激烈

  近年来,外资轮胎公司在华发展战略的重心就是扩张,这一点即使是在金融危机和轮胎特保案之后也没有发生任何改变。目前世界排名前10位的跨国轮胎公司,已纷纷落户中国。本土国有重点轮胎企业,已有50%被外资并购。国内子午胎市场80%以上的份额,也已被外资轮胎厂商侵蚀。

  受汽车销售量快速增长的刺激,中国轮胎市场需求出现强劲增长,这是其在中国不断扩张的驱动力。

  随着规模的不断扩大,外资轮胎企业已不满足于仅给整车厂配套,而是将目光投向了潜力更大的国内汽车后市场。

  1994年9月,美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登,率先来华投资建厂,创建了大连固特异轮胎有限公司。2000年,固特异成立了中国市场上第一家一站式服务的轮胎专营形象店——固特异金鹰店,要求具有几乎全部汽车维修保养功能,对占地和各种机械设备、技术工人都有比较严格的标准。

  2003年,米其林首次将其全球专业化、标准化的驰加服务网络引入中国。通过专业的管理体系,使轮胎销售店从服务、轮胎提供以及店面装潢都统一规范,类似汽车销售的4S店。米其林驰加店覆盖全国31个省市自治区,店面数量超过500家。米其林努力打造驰加这一连锁渠道品牌,而不是米其林的品牌。

  普利司通于2005年7月在国内开业了第一家以“车之翼”命名的轮胎销售服务连锁店。车之翼目前在全国有近200家店铺。

  在出口形势因特保案恶化后,中国轮胎依靠国内市场的旺盛需求渡过了去年的难关,但眼下面临跨国轮胎巨头的步步紧逼,本土轮胎企业的生存空间无疑将进一步恶化。

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